零跑汽車
零跑汽車相關(guān)消息人士向界面新聞表示，目前對與斯特蘭蒂斯的合作尚不清楚，但透露他們與上汽大眾確實在進行合作談判。
零跑開放技術(shù)背后有何考慮？銷量整體向好，又為何此時急于降價？
本屆論壇以“新時代 新使命 新動能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題，聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)未來將如何高質(zhì)量發(fā)展。
姊妹車雅閣在上市還不到兩個月后，已經(jīng)開啟了普降促銷。
從6月新勢力交付量數(shù)據(jù)可以看出，隨著多款重磅車型的上市交付，新勢力品牌再次拉了開與傳統(tǒng)品牌在新能源產(chǎn)品方面的差距。
新勢力的中產(chǎn)塌陷。
從今年5月交付量的同比數(shù)據(jù)來看，傳統(tǒng)汽車公司的新能源品牌們增長速度快，部分品牌在單月銷量上已經(jīng)超過新勢力品牌。
市場對誰都是公平的。
隨著市場需求下滑，難以實現(xiàn)造血的造車新勢力已經(jīng)開始被淘汰出局，毛利率轉(zhuǎn)正后的零跑有了更大的安全邊際。
零跑汽車3月交付量較去年同期下降38.64%，朱江明曾稱“如果零跑2023年銷量上不去，那后面也就沒什么希望了。”
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