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零跑汽車
零跑汽車Q3:車賣得越多,虧得也越多

為什么銷量增加了,但是凈虧損一年卻比一年多呢?

零跑汽車三季度凈虧損擴大超8成,增程式及改款車型能否挽救毛利率?

在已經(jīng)上市的造車新勢力中,零跑是唯一一家毛利率仍然為負數(shù)的公司。

同比虧損擴大86.11%,零跑汽車第三季度財報亮點不足

研發(fā)投入力度很難讓外界信服零跑汽車造車的誠意。

零跑:股價暴跌,壓力暴漲

零跑的上市并非主動,更多的是被迫。

汽車早報 | 零跑三季報虧損擴大 極星首次季度盈利

車用MCU價格上漲明年緩解 廣汽被曝人事變更

10月新勢力銷量出爐:埃安、哪吒持續(xù)領跑,小鵬環(huán)比下降近40%

在“銀十”汽車熱銷季的背景下,多個品牌銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不同程度的增速放緩或下滑

上市未滿月股價已腰斬,零跑汽車“低調”出發(fā)

車企行業(yè)內高手如云,零跑汽車未來的路還很長。

零跑“吹不起”全域自研

上有價格高漲的鋰礦,下有價格內卷的市場。

今年最慘IPO:零跑的“老頭樂”能跑多遠?

對標特斯拉,賣得最好的卻是“老頭樂”,上市后,零跑已跌回B輪融資估值。

有銷量沒“份量”,哪吒和零跑難兄難弟

最初因切入低端而得以活下來的哪吒和零跑,如今也面臨著低端帶來的后遺癥。