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網(wǎng)約車
抖音上線打車,萬億賽道迎來攪局者?

抖音并非親自下場做網(wǎng)約車,而是像微信“出行服務(wù)”那樣,為出行服務(wù)商們提供一個(gè)聚合入口。

中小網(wǎng)約車集體尋路

等待下一次技術(shù)革命。

出行市場,終于開始“爭搶”寵物了

網(wǎng)約車“拉不到”人了?

網(wǎng)約車的十年:紛爭、整合、嬗變

舊事未了,再入新坑。

號稱月入2萬,實(shí)際到手4千,網(wǎng)約車租賃“套路”司機(jī)事件頻發(fā)

近幾年來,打著高薪旗號,實(shí)則是套路網(wǎng)約車司機(jī)、克扣司機(jī)工資與押金的事件屢見不鮮。

順風(fēng)車十年競逐:未穩(wěn)的格局

在順風(fēng)車市場,競爭從來都只是其中一個(gè)側(cè)面,安全與合規(guī)挑戰(zhàn),將是整個(gè)行業(yè)都要面臨的長期課題。

重啟順風(fēng)車的背后,是高德難掩的“野心”

如何實(shí)現(xiàn)平臺價(jià)值最大化,實(shí)現(xiàn)從聚合“工具”向聚攏“服務(wù)”轉(zhuǎn)變,是高德的長期命題。