車圈觀察
800V高壓快充，固態(tài)電池，換電模式打破“藩籬”。
在農(nóng)村，新能源車不如BBA。
一邊是特斯拉引發(fā)的新一輪價格戰(zhàn)，一邊是國產(chǎn)車企沖擊高端市場，看似矛盾，實則是市場競爭進(jìn)一步加劇的體現(xiàn)，車企面對的壓力繼續(xù)加大。
一切規(guī)劃都失效了。
自2月1日發(fā)布銷量快報以來，廣汽豐田尚未對銷量數(shù)據(jù)與宣傳不符的情況提供解釋或澄清。
特斯拉引發(fā)裁員擔(dān)憂；沈陽汽車將收購華晨汽車
奇瑞汽車，在國內(nèi)市場存在感并不強。
車企跨越規(guī)?；櫆?，可采用新型合作模式。
對于2024年的年終獎?wù)雇?，理想汽車?nèi)部人士的態(tài)度顯得謹(jǐn)慎而保守。
極氪在2024年1月的銷量報告中強調(diào)，品牌累計銷售近21萬輛車，沒有發(fā)生過自燃事件。
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