乘聯(lián)會：初步統(tǒng)計1月乘用車市場零售204萬輛，同比增長58%

據(jù)2月7日乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)，經(jīng)初步統(tǒng)計，1月1至31日，乘用車市場零售204萬輛，同比增長58%，環(huán)比下降13%；全國乘用車廠商批發(fā)208萬輛，同比增長44%，環(huán)比下降23%。

新能源車方面，1月1日至31日，新能源車市場零售67.0萬輛，同比增長102%，環(huán)比下降29%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)69萬輛，同比增長77%，環(huán)比下降38%。

曝高合汽車停發(fā)年終獎，延緩發(fā)放1月工資

據(jù)社交平臺消息稱，高合汽車7日在全員大會上宣布了若干財務(wù)調(diào)整措施。具體政策包括將1月份員工薪資延遲至2月底發(fā)放，并取消2023年度的績效獎金。此外，公司還將實施全員降薪等自救措施以應(yīng)對財務(wù)壓力。

目前，高合汽車尚未就此次全員大會的具體內(nèi)容發(fā)表官方聲明。

吉利汽車：與極氪訂立整車采購協(xié)議，以供于墨西哥轉(zhuǎn)售

吉利汽車于2月7日宣布，已與極氪簽訂整車采購協(xié)議，在接下來的三個財政年度內(nèi)，有條件地向極氪集團購買整車及相關(guān)售后零件和配件，用于墨西哥市場的轉(zhuǎn)售。

根據(jù)協(xié)議，預(yù)計采購額的年度上限分別為6.74億元、15.64億元及31.29億元，直至2026年12月31日。

同時，吉利控股集團將不再為吉利汽車提供差旅服務(wù)，該職能將轉(zhuǎn)由吉利科技集團接管。新的營運服務(wù)協(xié)議已于同日與吉利控股、領(lǐng)克、極氪及吉利科技簽訂，有效期至2025年12月31日。該協(xié)議覆蓋了IT、物流、供應(yīng)商質(zhì)量工程服務(wù)、制造工程服務(wù)、采購服務(wù)、人力資源及其他行政管理服務(wù)等多項營運服務(wù)，取代了2023年的舊協(xié)議。

沈陽汽車將收購華晨汽車

據(jù)華晨中國2月7日公布消息，公司控股股東華晨汽車集團正在進行重整。沈陽汽車已簽署有條件協(xié)議，計劃收購華晨汽車集團100%的股權(quán)。交易完成后，預(yù)計沈陽汽車將間接持有華晨中國29.99%的股權(quán)。

中芯國際對汽車電子市場增長表達擔(dān)憂，庫存高企下調(diào)業(yè)務(wù)增長預(yù)期

在最近的業(yè)績發(fā)布會上，中芯國際的聯(lián)席CEO趙海軍對汽車電子應(yīng)用市場的增長表達了擔(dān)憂。趙海軍指出，由于2023年生產(chǎn)供應(yīng)緊張導(dǎo)致下游廠商積極建立庫存，但汽車銷量的實際增長并未達到中芯國際管理層的預(yù)期，整體銷量大致與去年持平。目前，汽車行業(yè)的庫存水平依然偏高。

趙海軍進一步解釋，中芯國際原本計劃在汽車電子領(lǐng)域提高其市場份額，但受當(dāng)前汽車行業(yè)數(shù)據(jù)的影響，公司對此部分業(yè)務(wù)的增長熱情有所減退。預(yù)計今年中芯國際在工業(yè)和汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)占比將保持在9%到10%之間，不會出現(xiàn)進一步的增長。

日本1月進口EV銷量同比增11%，比亞迪占2成

日本汽車進口商協(xié)會（JAIA）2月6日公布數(shù)據(jù)顯示，日本1月純電動汽車進口銷量同比增加11%，達到1186輛，連續(xù)2個月保持增長。其中，中國的比亞迪占據(jù)2成左右，銷量達到去年同期的6倍（217輛）。

特斯拉詢問員工職位重要性，引發(fā)裁員擔(dān)憂

2月7日消息，特斯拉公司的員工正在為潛在的裁員做準(zhǔn)備，因為經(jīng)理們被要求確認他們每個員工的職位是否關(guān)鍵。知情人士稱，最近幾天，美國的經(jīng)理們不得不對他們副手的角色進行評估。

博世推遲利潤率目標(biāo)，預(yù)計進一步裁員

德國汽車零部件供應(yīng)商博世2月7日警告稱，由于預(yù)測2024年經(jīng)濟環(huán)境黯淡，該公司可能會在其移動出行部門裁員，并將7%的目標(biāo)利潤率推遲一至兩年。

博世表示，公司正在與移動出行部門的員工代表就“人事調(diào)整”進行談判，并補充說，根據(jù)該公司與其勞資委員會達成的協(xié)議，在2027年之前不會進行裁員。

福特計劃開發(fā)新電動車平臺以降低電動汽車成本

福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利近日宣布，該公司正致力于開發(fā)一種低成本的電動汽車平臺，旨在降低目前電動車普遍高昂的價格。法利指出，市場上的大多數(shù)汽車，包括福特的電動汽車，都存在價格溢價的現(xiàn)象。

該低成本平臺預(yù)計將適用于多種車型，同時為軟件及其他服務(wù)奠定基礎(chǔ)。此舉旨在讓消費者能夠更加輕松地接觸和購買電動汽車，進一步推動電動汽車的普及和發(fā)展。

法利強調(diào)，通過降低電動汽車的成本，福特希望使更廣泛的消費者群體能夠負擔(dān)得起電動汽車，從而加速向電動化轉(zhuǎn)型的步伐。