無人駕駛
大疆要“再造”一個大疆。
無人駕駛距離全面商業(yè)化還有多遠？
無人駕駛網(wǎng)約車這個看似虛無縹緲的夢想，正逐漸照進現(xiàn)實。
無人車看不懂交警手勢，當場開溜。
商業(yè)化落地尚處于探索階段，或多或少影響了無人駕駛產(chǎn)品的成交量。
“我相信我們將在未來十年內(nèi)達到自動駕駛汽車技術(shù)的頂點。”
相較于自動加速汽車落地的重重困難，無人重卡在礦區(qū)、港口、機場等場景正在加速實現(xiàn)落地。
在國內(nèi)想要實現(xiàn)最終的無人駕駛，通過漸進式的高級別輔助駕駛反哺自動駕駛的方式可能是最務實的一條道路。
2022年11月23日，上海市人大常委會第四十六次會議表決通過了《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》，這是上海市人大常委會根據(jù)全國人大常委會授權(quán)制定的第14部浦東新區(qū)法規(guī)。
浩瀚-M架構(gòu)是極氪為未來智能出行打造的專屬架構(gòu)，同時也是全球首個專門為無人駕駛移動出行開發(fā)的純電架構(gòu)。
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