無(wú)人駕駛
大廠入局，Robotruck會(huì)是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域藍(lán)海的切入口嗎？
robotruck商業(yè)化已經(jīng)指日可待了？
北京開始全車無(wú)人運(yùn)營(yíng)之后，會(huì)在全國(guó)推行嗎？
理想與謊言，在很多時(shí)候其實(shí)有著微妙的共性。
無(wú)人駕駛落地的遙遠(yuǎn)和商業(yè)化的前景，依然是一對(duì)難以調(diào)和的矛盾。
市場(chǎng)不僅需要新故事，更需要實(shí)力作為新支撐。
無(wú)人船的困難程度讓很多資本望而卻步，但反過(guò)來(lái)說(shuō)，目前無(wú)人船市場(chǎng)并不擁擠，這意味著存在著很多機(jī)遇。
多元發(fā)展的百度值得投資者信賴嗎？
無(wú)人出租車離全面商業(yè)化還有多遠(yuǎn)？
無(wú)人駕駛的前世今生。
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