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比亞迪
銷量在追近,市值在遠(yuǎn)離:吉利和比亞迪的差距在哪里?

當(dāng)吉利看似正在逼近比亞迪時,為何在市值、利潤結(jié)構(gòu)、技術(shù)話語權(quán)等深層維度上,雙方差距反而愈發(fā)明顯?

超越特斯拉后,比亞迪直面全球競爭

新的挑戰(zhàn)隨之而來,在完成對純電市場的霸榜后,考驗比亞迪的將是全球化的可持續(xù)盈利能力,以及與對手全方位車型的較量。

五大維度回顧2025年14款年度車型

在均分方差變小的班級里,交卷速度、個人特色和臨場心態(tài),成了新的勝負(fù)手。

比亞迪方程豹,終于露出了“獠牙”

定價下探,品牌如何向上?

年終將至,汽車公司的銷量目標(biāo)都完成了多少?

出口、賬期和營銷都被重新劃線之后,單一的銷量完成率不再足夠解釋問題。

百萬粉絲大V,“栽”在1800億王傳福手上

多家車企重拳出擊,合力圍剿汽車黑公關(guān)。

一周新車盤點 | 坦克400智享版預(yù)售 比亞迪雙車更新

凱迪拉克CT6提供一口價;埃尚A100C正式上市。

特斯拉向下,比亞迪向上

利潤漲不動了,兩大巨頭的不同解法。

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蔚來螢火蟲增特別版車型;比亞迪漢添長續(xù)航版本。

半年爆賣47萬輛,比亞迪出海殺瘋了

想要實現(xiàn)百萬目標(biāo),比亞迪必須在全球市場發(fā)力。