蔚來(lái)汽車(chē)
蔚來(lái)轉(zhuǎn)向還來(lái)得及嗎？
愛(ài)馳汽車(chē)有限公司被列為失信被執(zhí)行人；王傳福提議2億元回購(gòu)部分公司A股股份
蔚來(lái)怎么老過(guò)冬？
與其他車(chē)企針對(duì)換電業(yè)務(wù)簽訂“盟約”的蔚來(lái)，真的“活了嗎”？
蔚來(lái)能否把握機(jī)會(huì)，成為領(lǐng)頭羊，帶領(lǐng)換電大軍與超充一較高下？
“接下來(lái)，這種‘抱團(tuán)取暖‘’式的開(kāi)放，牽動(dòng)著整個(gè)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的心，也預(yù)示著換電模式從封閉走向開(kāi)放。
蔚來(lái)汽車(chē)第三季度凈虧損收窄至45.6億元，交付新車(chē)5.54萬(wàn)輛，創(chuàng)單季度歷史新高。
蔚來(lái)虧損巨大、謀求獨(dú)立資質(zhì)是否最佳時(shí)機(jī)？江淮能否絕處逢生？
如今，擺在蔚來(lái)面前更關(guān)鍵的問(wèn)題仍然是何時(shí)能夠盈利以及持續(xù)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)目標(biāo)。
新能源車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2024年保持32%的增長(zhǎng)率，總量預(yù)期達(dá)到1700萬(wàn)輛。
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