特斯拉
從換電到超充、從造車新勢力“頭目”到“電動(dòng)王者”，它們一個(gè)向左一個(gè)向右。
特斯拉打響降價(jià)頭炮，比亞迪、問界跟進(jìn)，新能源車行業(yè)下半場正式開始？
狂降23萬，百年豪強(qiáng)向現(xiàn)實(shí)低頭。
“首富”為何突遭“背刺”？
從換電到超充、從造車新勢力“頭目”到“電動(dòng)王者”，它們一個(gè)向左一個(gè)向右。只是，“背道而馳”的結(jié)果真的是兩全其美？
廣汽集團(tuán)回應(yīng)經(jīng)銷商維權(quán)：將督促廣汽菲克依法依規(guī)處理債權(quán)債務(wù)問題。
2012年至今特斯拉在國內(nèi)共卷入了超過30起產(chǎn)品責(zé)任糾紛，但從未因剎車系統(tǒng)故障而召回。
為何頻繁失控？
馬斯克和王傳福不約而同瞄準(zhǔn)對方腹地。
當(dāng)?shù)亟痪貞?yīng)稱，本次事故仍在進(jìn)一步調(diào)查中，鑒定結(jié)果尚未出來，目前已經(jīng)排除酒駕毒駕的可能，將對車輛進(jìn)行檢測。
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