特斯拉
澳洲鋰礦拍賣再創(chuàng)新高 ，遠(yuǎn)景動力為寶馬集團供應(yīng)圓柱電池，融捷股份成為鋰礦板塊“預(yù)增王”。
特斯拉進入這個市場，將可能形成對中國品牌的“絞殺”格局。
馬斯克的新Flag。
2022年，特斯拉距離目標(biāo)交付量還有約50萬輛。
重卡新能源化是必然趨勢。
難道馬斯克又要將“魔爪”伸向香水界，像改變汽車行業(yè)那樣改變香水行業(yè)？
不到兩年的時間，比亞迪就已經(jīng)實現(xiàn)對特斯拉的“彎道超車”。
奔馳、寶馬等豪華品牌將在新能源汽車時代的品牌溢價將岌岌可危。
在特斯拉真正走紅世界之前，馬斯克跟特斯拉也是走過了默默無聞的一段日子，甚至數(shù)次面臨破產(chǎn)。
誰才是造車狂人?
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