特斯拉
工程機(jī)械巨頭三一集團(tuán)布局鋰電產(chǎn)業(yè)，億緯鋰能募資90億擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)力電池，贛鋒鋰業(yè)17億元收購英國(guó)鋰礦公司。
“缺芯少魂”的現(xiàn)實(shí)下，最近發(fā)布財(cái)報(bào)的汽車巨頭們似乎都帶有一絲焦慮。
長(zhǎng)安汽車：1至7月銷量同比減少3.78%，自主品牌銷量同比減少3.66%；武漢、重慶開啟全無人自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
“打臉”的股權(quán)質(zhì)押意味著什么？
該法案核心內(nèi)容包括近3700億美元的氣候和能源支出，將是美國(guó)歷史上最大規(guī)模的氣候投資法案。
比亞迪已呈現(xiàn)大起之勢(shì)，對(duì)吉利而言也行至關(guān)鍵拐點(diǎn)。
從實(shí)力層面來看，如今的比亞迪不得不讓馬斯克高看一眼。
馬斯克提出未來十年銷量將達(dá)到1億，再建10-12個(gè)超級(jí)工廠，每個(gè)產(chǎn)能150-200萬輛。
產(chǎn)能爬坡、產(chǎn)能擴(kuò)張一直是特斯拉發(fā)展的主旋律。
廣汽傳祺7月銷量再破3萬輛；福特7月份電動(dòng)車在美銷量?jī)H次于特斯拉。
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