特斯拉
比亞迪進(jìn)入埃塞俄比亞市場；大眾汽車勞資雙方達(dá)成協(xié)議后集團(tuán)管理層據(jù)悉面臨減薪。
遠(yuǎn)景能源的主要業(yè)務(wù)包括風(fēng)電、儲能系統(tǒng)及綠氫。
隨著小米YU7的正式官宣，汽車市場更卷的2025年已經(jīng)拉開序幕。
小鵬考慮擱置搭載英偉達(dá)Thor芯片；特斯拉得州鋰精煉廠正式投產(chǎn)。
特斯拉也將推出新款Model Y，小米YU7面臨的挑戰(zhàn)其實(shí)很大。
小馬智行與廣汽埃安達(dá)成戰(zhàn)略合作；馬斯克身家突破4000億美元。
在材料成本降低、能量密度提高和電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個(gè)利好因素的影響下。
乘聯(lián)會(huì)崔東樹稱汽車公司要求供應(yīng)商降價(jià)10%在合理范圍內(nèi)；比亞迪等入股卓馭科技。
目前，直接的降價(jià)已成為促銷中的相對少數(shù)，但金融補(bǔ)貼和以舊換新依舊撐起了車市消費(fèi)熱度。
即使今后FSD V12.6入化順利落地，在當(dāng)下的高階智駕競爭環(huán)境中，消費(fèi)者是否還會(huì)為落后一年的智駕買單則成為了一個(gè)變數(shù)。
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