汽車
緊迫的市場形勢使得豐田不得不加快旗下車型新能源轉(zhuǎn)型的速度，而真金白銀的投入自然也是，導致集團利潤出現(xiàn)下滑的一大原因。
德國被認為是汽車工業(yè)的發(fā)源地，但其實真正促進汽車最早發(fā)展的是法國人。
曾經(jīng)看似藍海的市場早已是一片紅海，自動駕駛公司已經(jīng)行至生死節(jié)點。
新能源和智能汽車發(fā)展至今，滑板底盤賽道的基本面又有了那些變化？滑板底盤到底值不值得布局？
幾家車企高管，為了爭論MPV車內(nèi)空間，明爭暗斗，好不熱鬧。
富士康手機代工業(yè)務還能維持多久？
集體宣布造車快2年后，“造車后浪”們已經(jīng)開始陸續(xù)交卷了。
自動駕駛將革新整個汽車行業(yè)，其所蘊含的商業(yè)價值自然逃不過互聯(lián)網(wǎng)大廠們的眼睛。
會成為下一個領(lǐng)克嗎？
想做高端新勢力？國產(chǎn)電“賓理”。
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