新能源汽車
“山寨王”卷土重來，能吃得開嗎？
能在新能源領(lǐng)域搶先布局，能將主動權(quán)都攬在自己手里，放眼全球，如此有前瞻性眼光的，比亞迪算是獨一份。
CTP3.0麒麟電池體積利用率達72%，將于明年量產(chǎn)上市。
賬上貨幣資金為10.44億元。
預(yù)期先行有幾家能真行？
今年以來，兩市有關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)上市公司頻頻定增，而參與定增的機構(gòu)普遍浮盈。
彎道超車能否實現(xiàn)絕地“反擊”？
隨著募投項目陸續(xù)投產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈的某些細分領(lǐng)域未來可能會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的風險。
要上市圈錢卻又提前大手筆分紅。
當汽車比手機更“炫酷”。
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