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理想汽車
2月新勢力:“理蔚哪”三家破萬成第一梯隊,小鵬、零跑再度失意

問界、嵐圖環(huán)比大跌,極氪相對出色。

告別ONE時代,理想L能否成就新“理想”?

業(yè)績增收不增利,理想市場生存“焦慮”。

新能源汽車2月成績單出爐,華為哭了,理想笑了

整體來看,2023年市場將加速分化,頭部車企份額持續(xù)擴大,跟不上節(jié)奏的車企很快會被淘汰。

數(shù)解理想財報:會是比亞迪的最大對手嗎?

新能源車企屆的“李榮浩”?

離現(xiàn)實有多遠?理想要靠低價車奪35%市場

理想汽車的下一個挑戰(zhàn)。

理想汽車:2027年要占據(jù)20萬元以上乘用車市場35%份額,純電產(chǎn)品可做到與增程同價

2030年要成為全球領先的人工智能企業(yè),對標特斯拉與蘋果。

挑戰(zhàn)豪華SUV市場20%份額,理想能做到嗎?

隨著L系列車型陸續(xù)交付,給李想帶來了年內(nèi)挑戰(zhàn)“30萬元到50萬元價格區(qū)間的全部豪華SUV市場20%市場份額”信心。

理想汽車的“增程”還能走多遠

新的產(chǎn)品策略能奏效嗎?

大洗牌前夜,理想和蔚來不敢喘氣

2022,李想終于開上新車,李斌更能花錢了。

理想汽車2022財年業(yè)績:收入453億元,增長68%

經(jīng)營活動現(xiàn)金流入74億,減少 12%。