寧德時(shí)代
寧德時(shí)代首次設(shè)立礦產(chǎn)資源板塊，其已參與十余項(xiàng)電池礦產(chǎn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)及運(yùn)營(yíng)，其中近一半為鋰礦資源。
零跑汽車2022凈虧損51.09億元；一汽大眾推出最高5萬(wàn)元優(yōu)惠補(bǔ)貼
鈉電的正極材料量產(chǎn)在即，三大技術(shù)路線齊頭并進(jìn)。
諸多車企“揭竿而起”。
寧德時(shí)代掀起價(jià)格戰(zhàn)，龐大產(chǎn)能需要消化。
車企唱戲，電池廠賺錢。
據(jù)最新財(cái)報(bào)披露：營(yíng)業(yè)收入與凈利潤(rùn)分別突破至歷史新高的3286億元和335億元。
作為動(dòng)力電池的“一哥”，寧德時(shí)代的產(chǎn)品降價(jià)未來(lái)將會(huì)成為主流。
寧德時(shí)代去年凈利潤(rùn)307億元，同比增長(zhǎng)超九成；營(yíng)收3285億元，特斯拉占比超過(guò)11%。
價(jià)格還是銷量，這是個(gè)問(wèn)題
 |
|
