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寧德時代
汽車早報|中國恒大與恒大汽車訂立買賣協(xié)議 特斯拉一季度在中國市場收入48.91億美元

寧德時代稱麒麟電池已量產(chǎn)交付極氪;華晨中國回應(yīng)“沈陽市政府可能收購公司股份”。

寧德時代與比亞迪巔峰對決,電池續(xù)航“捅破天”

在行業(yè)的不斷迭代升級之下,純電車型里程焦慮的窗戶紙即將被徹底捅破。

揭秘“凝聚態(tài)”:不是半固態(tài)電池,也不是過渡產(chǎn)品

新能源的“凝聚態(tài)”時刻到底意味著什么?

寧德時代開始降庫存,一季度電池銷量高于產(chǎn)量

今年一季度,國內(nèi)新能源汽車銷售增速26.2%,較去年90%以上的增速大幅滑坡。

寧德時代發(fā)布凝聚態(tài)電池,車規(guī)級版本今年具備量產(chǎn)能力

搭載凝聚態(tài)電池的民用電動載人飛機(jī)也在合作開發(fā)中。

汽車早報|寧德時代鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞 特斯拉上海儲能超級工廠開始招聘

馬自達(dá)計劃2025至2027年率先向中國市場投放純電車型

最近,VC帶隊去宜賓建廠

一座“動力電池之都”悄然崛起。