車圈觀察
除了比亞迪在做這場夢以外，蔚來、吉利、廣汽也都在準備做百萬或準百萬級豪車夢，2023年，要成為中國百萬豪車元年了嗎？
除了發(fā)布首款手機，蔚來還進一步展示了在核心業(yè)務——電動汽車領(lǐng)域內(nèi)的全面技術(shù)創(chuàng)新布局。
法拉第未來宣布恢復納斯達克合規(guī)；英國推遲禁售燃油車日期至2035年。
在國內(nèi)新能源汽車市場加速內(nèi)卷的情況下，奔馳的這次嘗試能否避免與EQ系列產(chǎn)品同樣的結(jié)局，成為其電動化轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)折點，值得持續(xù)關(guān)注。
這次何小鵬選擇再戰(zhàn)G9能將小鵬推上更高的山峰嗎？
內(nèi)外措施同時推進或說明奧迪全面推進的電動化由“懸浮”一點點向下落到實地，但這些措施能否讓奧迪電動化轉(zhuǎn)型提速還有待市場進一步檢驗。
今年7月，愛馳汽車成立了包括多個工作組在內(nèi)的股東治理臨時工作組，目的是整頓公司業(yè)務，恢復正常運行。
馬自達就數(shù)據(jù)泄露一事致歉；遼寧省紀委監(jiān)委對華晨汽車集團高管涉嫌違紀違法一事展開調(diào)查
由“硬”轉(zhuǎn)“軟”是出路嗎？
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