比亞迪
國內(nèi)新能源車企該如何打好出海戰(zhàn)役？
比亞迪、名爵、長城等中國品牌的售出車型數(shù)量均進(jìn)入前十。
2023年以來，特斯拉在數(shù)字廣告上的支出激增。
以舊換新在助力新車銷量的同時，對二手車經(jīng)營者造成壓力，部分車型新車與二手車出現(xiàn)價格倒掛。
長安一季度自主品牌新能源銷量同比增長超52%；韓國五大整車廠商3月銷量同比減4.3%。
毛利率下滑、市占率不占優(yōu)勢等問題也給公司蒙上了一層“陰影”。
掘金車險市場，比亞迪入局圖什么？
蔚來預(yù)計一季度交付量為3萬輛，低于此前預(yù)計的3.1至3.3萬輛。
中國本土品牌在歐盟電動汽車市場所占份額從2019年的0.4%增長到了2023年的7.9%。
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