1月15日，空中客車(chē)（Airbus,簡(jiǎn)稱(chēng)“空客”）于北京發(fā)布《全球航空服務(wù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)》并開(kāi)展媒體問(wèn)答會(huì)。空客中國(guó)副總裁、客戶(hù)服務(wù)負(fù)責(zé)人趙辰在會(huì)上提到，受關(guān)稅貿(mào)易摩擦、出口管制影響，航材市場(chǎng)波動(dòng)劇烈。
空客報(bào)告顯示，2025年全球航空業(yè)宏觀(guān)環(huán)境仍有所承壓，航空GDP增速放緩約0.4個(gè)百分點(diǎn)。盡管油價(jià)同比下降約13%有利于航司利潤(rùn)修復(fù)，但關(guān)稅因素正持續(xù)推高零部件成本，進(jìn)一步放大供應(yīng)鏈端的不確定性。
趙辰指出，空客正加強(qiáng)對(duì)中國(guó)航材的支援、擴(kuò)大備件范圍，通過(guò)北京AOG支援中心（AIRTAC），申請(qǐng)部分工程手段豁免，從而減少飛機(jī)維修的停場(chǎng)時(shí)間。同時(shí)，在供應(yīng)鏈緊張的背景下，他強(qiáng)調(diào)“二手可用件（USM）”將成為未來(lái)航材市場(chǎng)的有效補(bǔ)充。
空客北京AOG支援中心是空客在歐洲以外設(shè)立的首個(gè)飛機(jī)應(yīng)急事件處理中心，為空客在華及周邊66個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)機(jī)隊(duì)提供工程技術(shù)與維修解決方案支持。據(jù)界面新聞?dòng)浾吡私?，?dāng)航司飛機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)維修需求時(shí)，需要先由飛機(jī)制造商進(jìn)行工程評(píng)估。
空客通過(guò)AOG支援中心在本地出具維修方案或工程豁免，明確在安全合規(guī)前提下可以采用的維修方式和可用航材范圍。在此基礎(chǔ)上，再?gòu)淖杂袔?kù)存、中國(guó)航材、或第三方渠道調(diào)配所需航材，實(shí)施具體維修。
空客方面還表示，將續(xù)約與中國(guó)航材合資成立的華歐航空培訓(xùn)有限公司、華歐航空支援有限公司兩家單位合作關(guān)系，延長(zhǎng)下一階段合作期。
在航材結(jié)構(gòu)方面，趙辰告訴記者，空客的飛機(jī)回收率可達(dá)90%以上，經(jīng)認(rèn)證后的二手可用件在質(zhì)量和安全性上與其他航材一致，合理使用有助于降低航司運(yùn)營(yíng)成本。他判斷，隨著機(jī)隊(duì)老化和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定性上升，二手可用件及飛機(jī)拆解相關(guān)業(yè)務(wù)有望迎來(lái)更快發(fā)展。
從市場(chǎng)規(guī)模看，空客發(fā)現(xiàn)全球航空服務(wù)市場(chǎng)重心正呈現(xiàn)東移趨勢(shì)，中國(guó)將成為未來(lái)市場(chǎng)價(jià)值最大的單一市場(chǎng)?？湛皖A(yù)計(jì)中國(guó)航空服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將從2025年248億美元增長(zhǎng)至2044年638億美元。未來(lái)20年，中國(guó)預(yù)計(jì)將接收約9570架新飛機(jī)，進(jìn)一步釋放飛機(jī)全生命周期內(nèi)的服務(wù)需求。
其中，維修維護(hù)仍是最大板塊，預(yù)計(jì)到2044年，中國(guó)地區(qū)非在翼飛機(jī)維修維護(hù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 448億美元，在翼維修市場(chǎng)約為68億美元。
在回應(yīng)界面新聞?dòng)浾摺爸袊?guó)國(guó)產(chǎn)率提升后供應(yīng)商再分配”問(wèn)題時(shí)，空中客車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)略副總裁Amaya表示，將以客戶(hù)需求為導(dǎo)向評(píng)估國(guó)產(chǎn)化合作空間，并在確保安全與適航前提下，逐步引入具備條件的中國(guó)本地供應(yīng)方案，以應(yīng)對(duì)量產(chǎn)階段的供應(yīng)鏈約束。
與此同時(shí)，數(shù)字化與互聯(lián)服務(wù)被空客視為增長(zhǎng)最快的細(xì)分領(lǐng)域。空客預(yù)計(jì)，包括艙內(nèi) WiFi 和艙外衛(wèi)星互聯(lián)在內(nèi)的相關(guān)服務(wù)年均增長(zhǎng)率將達(dá)7.1%，到2044年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)51億美元。
空客中國(guó)客戶(hù)服務(wù)戰(zhàn)略、發(fā)展及運(yùn)營(yíng)副總裁胡永東判斷，相較于歐美市場(chǎng)，中國(guó)機(jī)隊(duì)空中互聯(lián)部署不足10%，是巨大藍(lán)海。到2044年，中國(guó)機(jī)隊(duì)中約90%的飛機(jī)有希望配備機(jī)上互聯(lián)系統(tǒng)，相當(dāng)一部分將采用更契合中國(guó)運(yùn)行環(huán)境與監(jiān)管條件的低軌衛(wèi)星互聯(lián)方案。
胡永東進(jìn)一步表示，在機(jī)上互聯(lián)技術(shù)層面，空客正推進(jìn)新一代高帶寬解決方案，重點(diǎn)包括適配低軌衛(wèi)星運(yùn)行特性的高速波束跟蹤與無(wú)縫鏈路切換能力、多衛(wèi)星系統(tǒng)下的多波段兼容設(shè)計(jì)，以及與OEM原廠(chǎng)客艙系統(tǒng)的集成能力。
空客在航空服務(wù)市場(chǎng)的戰(zhàn)略重點(diǎn)將圍繞數(shù)字化能力建設(shè)與本地化服務(wù)保障展開(kāi)。其中包括低軌衛(wèi)星互聯(lián)部署、預(yù)測(cè)性維修能力和云端飛行運(yùn)營(yíng)支持，同時(shí)將持續(xù)強(qiáng)化客戶(hù)支援中心的本地工程響應(yīng)能力，并加大對(duì)飛行員、機(jī)務(wù)及維修工程人員的培訓(xùn)投入?？湛皖A(yù)計(jì)，到2044年，中國(guó)航空業(yè)將新增超過(guò)48.5萬(wàn)名技術(shù)人才需求。
隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大、運(yùn)行復(fù)雜度提升以及供應(yīng)鏈環(huán)境變化，飛機(jī)制造商的航空服務(wù)能力正從傳統(tǒng)的配套支持，轉(zhuǎn)變?yōu)橛绊懞剿具\(yùn)行效率與成本結(jié)構(gòu)的更關(guān)鍵變量。中國(guó)市場(chǎng)在這一體系中的戰(zhàn)略權(quán)重也在持續(xù)上升。