中改小米SU7開啟小訂

關(guān)鍵詞：中大型車/價(jià)格區(qū)間22.99萬元起/SU7首次改款

1月7日，小米汽車公布新一代小米SU7預(yù)售價(jià)22.99萬元起，并同步開啟小訂。作為SU7上市以來的首次中期改款車型，新車在保持整體造型前提下，對(duì)外觀、內(nèi)飾及配置體系進(jìn)行調(diào)整，并將部分配置納入全系標(biāo)配，同時(shí)提升續(xù)航，CLTC工況下最高續(xù)航達(dá)到902公里。

外觀方面，新SU7基本延續(xù)現(xiàn)行款整體風(fēng)格，更多調(diào)整集中在細(xì)節(jié)層面——20英寸輪圈增添新造型，并全系標(biāo)配前窄后寬輪胎組合強(qiáng)化后軸抓地力表現(xiàn)。車身顏色方面新增藍(lán)色涂裝，同時(shí)外后視鏡殼及剎車卡鉗配色有所改動(dòng)，整體風(fēng)格仍強(qiáng)調(diào)年輕/運(yùn)動(dòng)化取向。

內(nèi)飾部分同樣在局部功能區(qū)進(jìn)行調(diào)整。方向盤造型更新，副儀表臺(tái)也進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，杯架方向也進(jìn)行了調(diào)整，整體操作邏輯更偏向高頻功能集中。配色方面新增黑色內(nèi)飾方案，氛圍燈與門板、座椅縫線同步調(diào)整，整體與外形呼應(yīng)。

配置層面為核心變化之一。新車將提高后的算力平臺(tái)、毫米波及激光雷達(dá)、增強(qiáng)輔助駕駛系統(tǒng)以及9安全氣囊納入全系標(biāo)配，其中后排側(cè)氣囊為新增配置。Pro版與Max版車型則配備雙腔空懸和CDC減振器。

動(dòng)力方面，新一代SU7全系搭載小米旗下V6s Plus電機(jī)，全系均采用廣義定義的800V平臺(tái)，Max版本標(biāo)準(zhǔn)略高。新車預(yù)售價(jià)相比2024款車型指導(dǎo)價(jià)上調(diào)約1萬至1.4萬元，但按照小米此前的定價(jià)節(jié)奏，最終上市價(jià)格仍存在下探空間。

從市場環(huán)境來看，新能源轎車市場已經(jīng)很難單純以車身尺寸定級(jí)。SU7上市至今已接近兩年周期，在目前市場節(jié)奏下，進(jìn)入中期改款窗口期本身并不意外。但與發(fā)布初期相比，當(dāng)前的競爭態(tài)勢已明顯更加激烈。小鵬、極氪、特斯拉以及鴻蒙智行均在跨級(jí)市場持續(xù)進(jìn)化，使得本就定位均衡的SU7在中改階段更多承擔(dān)的是補(bǔ)齊而非建立領(lǐng)先優(yōu)勢的任務(wù)。

產(chǎn)品策略上，小米此次中改選擇以配置下放和細(xì)節(jié)優(yōu)化為主，穩(wěn)定現(xiàn)有用戶預(yù)期同時(shí)，也兼顧去年底購置現(xiàn)車與當(dāng)前持幣觀望用戶之間的心理平衡。這種策略使得中改幅度不會(huì)激進(jìn)，但也為后續(xù)正式上市階段預(yù)留了政策與產(chǎn)品層面的操作空間。這也意味著新車4月正式發(fā)售時(shí)是否還會(huì)釋放新的購車權(quán)益或產(chǎn)品力調(diào)整，將成為影響下一階段市場表現(xiàn)的重要變量。

極氪8X官圖發(fā)布

關(guān)鍵詞：中大型SUV/價(jià)格區(qū)間或40萬元起/高性能定位

極氪汽車近日發(fā)布了旗下中大型SUV——極氪8X的官方圖片，新車同步出現(xiàn)在第403批工信部新車公示名單中。目前極氪尚未公布該車的正式發(fā)布及上市時(shí)間，本次信息更多屬于產(chǎn)品亮相與技術(shù)披露階段。官方將極氪8X定位為高性能旗艦SUV，基于浩瀚超級(jí)電混架構(gòu)打造，有消息稱其起售價(jià)或?yàn)?0萬元左右，主銷版本價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在43萬元起。

從外觀來看，極氪8X整體設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)自極氪9X，前臉采用平直線條的中網(wǎng)輪廓，并配合大面積鍍鉻裝飾，燈組為分體式布局，前包圍下方配有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。前風(fēng)擋上方布置激光雷達(dá)，新車預(yù)計(jì)將搭載千里浩瀚輔助駕駛方案，支持城市與高速領(lǐng)航輔助以及多場景泊車功能，但具體版本仍有待官方確認(rèn)。側(cè)面造型融入多處鍍鉻裝飾，配合多輻式輪圈與橙色制動(dòng)卡鉗，強(qiáng)調(diào)其高性能取向。

車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，下沿線條為分段式造型，與9X形成區(qū)分。車身尺寸方面，極氪8X長寬高為5100/1998/1780毫米，軸距3069毫米，整體略小于9X，但仍處于大型SUV主流尺寸區(qū)間。申報(bào)信息顯示，新車提供黑化風(fēng)格外觀套件，并可選電動(dòng)側(cè)踏和電動(dòng)牽引裝置，具備2000公斤牽引資質(zhì)。

動(dòng)力方面，極氪8X搭載2.0T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率279馬力，電機(jī)參數(shù)尚未公布。此前信息顯示，新車有望配備三電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)、超快充大電池、數(shù)字底盤以及48伏主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)。工信部相關(guān)資料顯示，公示車型全系采用三元鋰電池。

從市場角度看，極氪9X的銷量表現(xiàn)為8X奠定了較好的認(rèn)知基礎(chǔ)，8X在定位上更接近大型SUV序列中的主流家庭旗艦，目標(biāo)車型包括問界M8、理想L8/L9以及騰勢N8L等。有專業(yè)人士向界面新聞表示，8X的整車輪廓相比9X更偏運(yùn)動(dòng)取向，但沿襲自9X的前臉設(shè)計(jì)仍略顯厚重，不排除后續(xù)推出更加運(yùn)動(dòng)化的前臉版本。在40萬元級(jí)新能源SUV市場普遍以穩(wěn)重家用/商務(wù)風(fēng)格為主的背景下，極氪8X嘗試更具運(yùn)動(dòng)感的車型定位，或?qū)⒊蔀槠?/span>進(jìn)入該細(xì)分市場的重要切口。

蔚來ES9亮相工信部新車公示

關(guān)鍵詞：大型SUV/工信部公示/全新旗艦

1月8日，蔚來ES9出現(xiàn)在最新一期工信部新車目錄中，完成首次官方層面的公開亮相。本次信息以申報(bào)資料為主，尚未涉及正式發(fā)布與上市節(jié)奏。作為蔚來品牌序列中的全新旗艦SUV，ES9延續(xù)公司最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體辨識(shí)度與ES8保持高度一致，產(chǎn)品定位指向行政屬性與高端出行場景。

外觀方面，ES9采用蔚來最新設(shè)計(jì)語言，前臉輪廓與ES8風(fēng)格接近，預(yù)計(jì)同樣提供前備廂布局。車身側(cè)面線條簡潔流暢，前后輪拱略微外擴(kuò)，強(qiáng)化了整車的力量感與體量感。申報(bào)圖顯示新車配備偏商務(wù)取向的多輻式輪圈，風(fēng)格穩(wěn)重。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈帶寬度與車身比例協(xié)調(diào)，強(qiáng)調(diào)橫向視覺延展。尺寸方面，新車長寬高為5365/2029/1870毫米，軸距3250毫米，已經(jīng)完全對(duì)齊主流9系旗艦SUV的尺寸。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，ES9搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前電機(jī)最大功率245馬力，后電機(jī)最大功率462馬力，綜合輸出具備高性能基礎(chǔ)。電池方面，參考ES8的技術(shù)路線，新車預(yù)計(jì)搭載102kWh電池組，以滿足旗艦車型尺寸及重量帶來的供電需求。補(bǔ)能體系仍將依托蔚來換電網(wǎng)絡(luò)展開，這也是其在大型SUV市場中的重要差異化標(biāo)簽。

從產(chǎn)品定位來看，ES9的推出正處在蔚來品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵階段。2025年蔚來的主要戰(zhàn)略重心在于價(jià)格帶下探，通過樂道品牌切入更廣泛市場，同時(shí)通過租電方案顯著降低ES8等車型的入門門檻。今年開始，蔚來在產(chǎn)品陣容上或將逐步嘗試上探，拉開品牌覆蓋區(qū)間，ES9正是這一思路的核心之一。

有相關(guān)人士向界面新聞表示，ES9的整車定位更偏行政與商務(wù)取向，同時(shí)保留一定運(yùn)動(dòng)比例，與極氪9X、問界M9等產(chǎn)品形成正面競爭關(guān)系。未來或?qū)⑻峁└吒郊又等∠虻陌姹拘螒B(tài)，同樣不排除推出四座布局，其定位將更接近高端專屬出行工具，而非傳統(tǒng)意義上的家庭旗艦，與當(dāng)前主流三排家用導(dǎo)向的旗艦SUV形成差異。

在市場層面，ES9的直接競爭對(duì)手將包括問界M9、極氪9X以及嵐圖泰山等行政屬性全尺寸SUV。隨著新能源旗艦SUV在完成尺寸對(duì)其后，競爭逐步轉(zhuǎn)向場景，ES9能否依托換電體系與品牌高端認(rèn)知建立獨(dú)特優(yōu)勢，將成為其后續(xù)市場表現(xiàn)的關(guān)鍵變量。

2026款小鵬P7+上市

關(guān)鍵詞：中大型轎車 / 價(jià)格區(qū)間18.68至19.88萬元 / 純電與增程雙動(dòng)力

1月8日，2026款小鵬P7+正式上市，共推出四款配置，首次引入純電與增程兩種動(dòng)力形式。作為年度更新車型，新車延續(xù)既有造型框架，對(duì)智能化與補(bǔ)能體系進(jìn)行升級(jí)，純電版CLTC續(xù)航最高725公里，增程版綜合續(xù)航達(dá)1550公里。

外觀基本沿用現(xiàn)款輪廓，無框車門、隱藏式電動(dòng)門把手與貫穿式燈組繼續(xù)保留，標(biāo)配19英寸低風(fēng)阻輪圈并提供20英寸運(yùn)動(dòng)輪圈選裝。車尾新增輔助駕駛狀態(tài)指示燈及專屬標(biāo)識(shí)。車身尺寸為5071/1937/1512毫米，軸距3000毫米，五座布局。

內(nèi)飾延續(xù)掀背式空間形態(tài)與全景天幕，電動(dòng)尾門配合可擴(kuò)展行李廂滿足日常與長途需求。常用舒適配置繼續(xù)作為標(biāo)配，高配車型在座椅用料、后排電調(diào)、娛樂與香氛等方面進(jìn)一步補(bǔ)充，信息娛樂系統(tǒng)與無線快充維持既有規(guī)格。

配置層面，新車全系采用廣義800V高壓平臺(tái)并匹配超快充電池，快充補(bǔ)能效率進(jìn)一步提升。智能駕駛硬件標(biāo)配高算力平臺(tái)與多傳感器融合方案，覆蓋城市與高速輔助、智能泊車等功能，座艙采用新一代車機(jī)平臺(tái)與多屏聯(lián)動(dòng)。

動(dòng)力是本次年度更新的核心變化。增程版搭載1.5T增程系統(tǒng)，純電續(xù)航430公里、綜合續(xù)航1550公里；純電版提供615與725公里兩種續(xù)航版本，后驅(qū)布局配合前雙叉臂、后五連桿懸架與可變阻尼系統(tǒng)。

同期小鵬還對(duì)G6、G7與G9進(jìn)行年度更新，其中G7作為P7+的SUV姊妹車，更新內(nèi)容保持同步。X9的市場表現(xiàn)說明，引入增程后，補(bǔ)能焦慮的緩解有望帶動(dòng)銷量提升。

面向更看重空間的用戶，P7+將與銀河星耀8插混、比亞迪漢（純電與DM）以及領(lǐng)克Z10/10EMP等展開競爭。小鵬在智駕與智艙上的既有優(yōu)勢依然清晰，補(bǔ)齊補(bǔ)能之后，動(dòng)力強(qiáng)化或?qū)⒊蔀橄乱浑A段的重點(diǎn)。