文 | 上海汽車報

據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，英國豪華車制造商捷豹路虎近日遭遇嚴重網(wǎng)絡攻擊，兩大主力工廠生產(chǎn)線緊急停擺，銷售業(yè)務也一度中斷。為了阻止攻擊擴散，公司不得不主動關停全球多地核心系統(tǒng)。這一突如其來的危機，讓本就因關稅壓力與電動化轉型受阻而舉步維艱的捷豹路虎，再次陷入雪上加霜的境地。

突如其來停擺

9月初的一個清晨，捷豹路虎位于英國索利哈爾和黑爾伍德的工廠員工收到一封緊急郵件：在公司另行通知前，所有生產(chǎn)人員無需返崗。與此同時，全球經(jīng)銷商也接到總部的信件，確認系統(tǒng)故障已影響日常溝通，公司正在分階段恢復。

這場襲擊來得迅猛。為防止損失進一步擴大，捷豹路虎技術團隊啟動了“可控式恢復”方案，第一步是修復單點登錄（SSO）功能，以保障經(jīng)銷商和員工的基礎溝通。只有當驗證體系恢復穩(wěn)定后，銷售和生產(chǎn)相關系統(tǒng)才會逐步重啟。

短短數(shù)日內，捷豹路虎被迫暫停了多家工廠的生產(chǎn)。英國的索利哈爾（Solihull）工廠（生產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)、攬勝和攬勝運動版等車型）和哈利伍德（Halewood）工廠（主要生產(chǎn)路虎攬勝極光、發(fā)現(xiàn)運動版等車型）均受到影響。此外，零售與交付系統(tǒng)也受到影響，許多經(jīng)銷商的新車交付和注冊流程中斷。BBC援引消息人士指出，這是近年來英國制造業(yè)遭遇的最嚴重網(wǎng)絡事件之一?！皩嚻蠖裕a(chǎn)環(huán)節(jié)直接關乎營收與市場份額，若非擔憂攻擊已滲透至核心體系，企業(yè)絕不會輕易中斷主力工廠的生產(chǎn)?！币晃痪W(wǎng)絡安全專家在接受《衛(wèi)報》采訪時表示。

盡管公司確認目前尚無客戶數(shù)據(jù)泄露的證據(jù)，但工廠停擺意味著交付節(jié)奏被徹底打亂。對于本就承壓的捷豹路虎而言，這場危機的象征意義遠大于一時的經(jīng)濟損失：它暴露了智能車時代最脆弱的神經(jīng)。

智能化的脆弱邊界

在智能化浪潮中，汽車早已不再是單純的機械裝置，而是一臺車輪上的超級計算機。上億行代碼、數(shù)十個電子控制單元、云端實時連接，構成了前所未有的復雜生態(tài)。但每一個接口，也都可能成為黑客的突破口。

過去幾年，全球范圍內此類案例屢見不鮮：2022年，美國一名黑客遠程入侵多輛特斯拉，成功操控車門與車燈；2023年，豐田因供應商系統(tǒng)遭黑客攻擊被迫暫停日本生產(chǎn)線；在歐洲的黑客大會上，白帽黑客甚至演示了如何在十分鐘內“劫持”一款在售SUV。

與數(shù)據(jù)泄露不同，智能車的風險更直接——它可能危及人身安全。若黑客通過漏洞控制車輛的剎車、方向盤或動力系統(tǒng)，后果不堪設想。也正因如此，網(wǎng)絡安全在汽車產(chǎn)業(yè)的地位迅速提升，但整體仍處于被動防御階段。

問題不僅在于技術復雜，更在于產(chǎn)業(yè)基因。傳統(tǒng)車企擅長機械制造，卻缺乏軟件安全經(jīng)驗。復雜的供應鏈讓漏洞無處不在：一顆芯片、一行代碼、一次遠程更新，都可能成為潛在隱患。這也是為什么捷豹路虎選擇“緊急斷網(wǎng)”，寧可付出停產(chǎn)代價，也要避免攻擊蔓延至生產(chǎn)設備層面。

未來的競爭先要“不被黑”

捷豹路虎事件或許只是序幕。到2030年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量預計將超過9億輛，汽車正逐步成為黑客眼中最具價值的目標。面對這場看不見硝煙的戰(zhàn)斗，監(jiān)管部門與企業(yè)都不得不加速應對。

聯(lián)合國早在2021年就通過UNECE WP.29法規(guī)，要求所有在成員國銷售的新車必須具備網(wǎng)絡安全管理體系，否則不得上路。歐盟正在推動數(shù)據(jù)加密和漏洞響應的統(tǒng)一框架，美國依托硅谷的安全企業(yè)探索車端與云端的融合防護，日本則提出覆蓋設計、生產(chǎn)、報廢的“全生命周期”網(wǎng)絡安全管理理念。

車企方面，防御手段也在不斷進化：車規(guī)級防火墻和入侵檢測系統(tǒng)已逐漸普及，區(qū)塊鏈被用于OTA升級的防篡改，人工智能則用于預測和識別異常行為。與此同時，網(wǎng)絡安全正被包裝為新的賣點，一些廠商計劃推出“安全訂閱服務”，像推送地圖更新一樣定期提供安全補丁。

更長遠來看，網(wǎng)絡安全將成為車企能否獲得消費者信任的關鍵。智能車革命的夢想是無人駕駛與萬物互聯(lián)，但在此之前，它們必須先證明自己“不容易被黑”。在電動化、智能化的賽道上，安全或許才是決定生死的第一關。

捷豹路虎的網(wǎng)絡危機，是一次偶然事件，也是必然提醒。對于整個行業(yè)而言，它揭示了一個無法回避的事實：真正的智能車，必須首先是安全的車。

在百年汽車史的下一篇章里，競爭的焦點已從馬力和扭矩，轉向數(shù)據(jù)與安全。誰能先一步筑牢這道看不見的防線，誰就更有資格引領未來。