蔚來(lái)汽車
蔚來(lái)的“未來(lái)”在于學(xué)會(huì)過(guò)日子，審慎財(cái)務(wù)支出。
緣何下場(chǎng)造手機(jī)？
到2022年底，我國(guó)的汽車召回已經(jīng)高達(dá)2628次，涉及近1億輛汽車。這意味著，市場(chǎng)召回的車輛已經(jīng)占到保有量的30%。
新能源車企與經(jīng)銷商正在“雙向奔赴”。
從股價(jià)來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)于蔚來(lái)的融資顯然是越來(lái)越不買賬了。
作為造車新勢(shì)力的頭部企業(yè)，蔚來(lái)的未來(lái)依然值得期待，但業(yè)績(jī)和銷量才是基礎(chǔ)。
NIO Phone錯(cuò)失填補(bǔ)華為高端空白良機(jī)。
開(kāi)蔚來(lái)車，用蔚來(lái)手機(jī)，就是有面兒？
除了比亞迪在做這場(chǎng)夢(mèng)以外，蔚來(lái)、吉利、廣汽也都在準(zhǔn)備做百萬(wàn)或準(zhǔn)百萬(wàn)級(jí)豪車夢(mèng)，2023年，要成為中國(guó)百萬(wàn)豪車元年了嗎？
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