現(xiàn)代汽車
印度塔塔汽車啟用氫燃料汽車研發(fā)設(shè)施；現(xiàn)代汽車將在沙特投建年產(chǎn)5萬輛的CKD汽車工廠。
圍繞高性能車型和新能源汽車兩大主線推進(jìn)變革的現(xiàn)代汽車面臨的市場競爭壓力毫無疑問會越來越大。
初創(chuàng)公司和傳統(tǒng)巨頭開始蠶食特斯拉市場份額，但他們普遍受惠于特斯拉的充電樁普及。
曾經(jīng)連續(xù)四年銷量過百萬的現(xiàn)代，在國內(nèi)僅剩一家工廠的窘境中選擇加入大眾、日產(chǎn)和斯特蘭蒂斯的隊(duì)伍中。
明年極氪汽車全球化戰(zhàn)略版圖將擴(kuò)展至6個(gè)國家；蘭博基尼燃油車產(chǎn)能已售罄
全球銷量普遍增長，但中國市場銷量卻集體下滑。
在韓國車企的“突圍”過程中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)貢獻(xiàn)了不可忽視的力量。
曾林堂低調(diào)入職零跑汽車輔佐朱江明；捷豹路虎因后視攝像頭問題在美召回3134輛汽車
北汽入股自動駕駛公司易航智能；江淮汽車與宏景智駕深化戰(zhàn)略合作。
高合旗下第三款車型HiPhi Y上市；現(xiàn)代汽車集團(tuán)印度市場累計(jì)銷量有望突破900萬輛
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