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現(xiàn)代汽車
12款新車展望2026:中國(guó)汽車市場(chǎng)開(kāi)啟“耐力賽” | 界面預(yù)言家⑧

2026 年,競(jìng)爭(zhēng)的主語(yǔ)或?qū)摹皡?shù)領(lǐng)先”切換為“說(shuō)到做到”,把少焦慮、可交付、可持續(xù)的產(chǎn)品記憶點(diǎn)講清楚并兌現(xiàn)。

一周新車盤點(diǎn) | 全新小鵬P7開(kāi)啟預(yù)售 換代現(xiàn)代帕里斯帝國(guó)內(nèi)亮相

一汽-大眾攬境中期改款;長(zhǎng)安UNI-V動(dòng)力升級(jí)。

一周新車盤點(diǎn) | 捷尼賽思發(fā)布X Gran雙門概念車 方程豹鈦3主打智駕及無(wú)人機(jī)融合

蔚來(lái)螢火蟲內(nèi)飾曝光;長(zhǎng)安啟源Q07開(kāi)啟預(yù)售。

CES觀察:AI已成為汽車智能基石,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加深跨界合作

汽車企業(yè)通過(guò)合作加速了技術(shù)的市場(chǎng)落地,這樣的合作模式在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中顯得尤為重要。

那些爆款、失利和具有標(biāo)桿意義的年度車型|回望2024⑤

產(chǎn)品力不再成為桎梏,時(shí)機(jī)、獨(dú)特性和價(jià)格就成為了脫穎而出的秘訣。

銷量遠(yuǎn)落后于豐田大眾等合資品牌,北京現(xiàn)代時(shí)隔兩年后再獲輸血

兩大股東向北京現(xiàn)代注資共計(jì)約11億美元。

汽車早報(bào) | 消息稱哪吒汽車已小批量復(fù)產(chǎn) 日產(chǎn)CFO馬智欣將出任日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席

小馬智行與廣汽埃安達(dá)成戰(zhàn)略合作;馬斯克身家突破4000億美元。

汽車早報(bào)|特斯拉股價(jià)11月漲幅為近兩年最佳 現(xiàn)代汽車回應(yīng)“排放超標(biāo)在印度被罰”

阿維塔將進(jìn)一步推出增程式動(dòng)力車型;與華為進(jìn)行合作接觸消息傳出后上汽股價(jià)月漲37%。

韓系車入華36年:如何從“街車”走到衰落?

曾經(jīng)遍布中國(guó)大街小巷,有著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)耐用口碑的韓系車,如今在中國(guó)市場(chǎng)已走到了生死存亡的邊緣

銷量暴跌、經(jīng)銷商“逼宮”,北京現(xiàn)代成“棄子”?

靠什么來(lái)打贏這場(chǎng)生存戰(zhàn)?