鋰電池
比亞迪市占率創(chuàng)下歷史新高，與寧德時代僅相差9個百分點。
1月全球電池裝車量同比增加近兩成；寧德時代去年營收突破3000億元；伊朗首次發(fā)現(xiàn)大型鋰礦。
欣旺達最新市值較去年6月階段性高點縮水約40%。
若運作成功，將加劇對鎳鈷鋰等關鍵金屬資源的競爭，抬高金屬資源的估值水平。
寧德時代和比亞迪分列全球前兩位，兩者市占率差距進一步縮小。
奔馳與寧德時代、格林美共建電池回收閉環(huán)，孚能科技上半年啟動鈉離子電池量產(chǎn)，全球最大鋰資源一體化利用項目開工。
超150億投入電解銅箔產(chǎn)能
從行業(yè)健康發(fā)展、鋰回收價值等角度看，碳酸鋰合理價位應在15萬-20萬元/噸。
本次停產(chǎn)是從2月21日左右開始，持續(xù)時間并不確定。
多次跨界，均告失敗。
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