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汽車(chē)銷(xiāo)量
長(zhǎng)城連續(xù)190萬(wàn)輛年銷(xiāo)重任誰(shuí)來(lái)扛?

車(chē)市“血?!备?jìng)賽的第一年,各參賽選手已經(jīng)拉開(kāi)差距。

奇瑞狂飆

2025年,新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),注定更激烈。

小鵬汽車(chē),走在危墻之下

2025年,小鵬汽車(chē)需要更多“幫手”。

11月了,造車(chē)新勢(shì)力有誰(shuí)完成了銷(xiāo)量目標(biāo)?

“漲聲一片”的背后,或許正醞釀著一場(chǎng)顛覆整個(gè)造車(chē)新勢(shì)力現(xiàn)有格局的大洗牌。

“車(chē)二代”們“神功小成”

傳統(tǒng)車(chē)企的高端新能源品牌“好起來(lái)了”。

比亞迪怕什么?

比亞迪在銷(xiāo)量滾滾向前的同時(shí),也需要沉淀下來(lái)補(bǔ)足短板,才能更長(zhǎng)久地坐在銷(xiāo)冠寶座上。

19家車(chē)企交出月銷(xiāo)成績(jī)單:小米小鵬零跑創(chuàng)新高,比亞迪又賣(mài)了50萬(wàn)臺(tái)

2024年車(chē)企年終銷(xiāo)量決戰(zhàn)已經(jīng)來(lái)到高潮。