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汽車銷量
優(yōu)惠放大銷量卻下滑,保時(shí)捷2022年在華怎么了?

對(duì)于保時(shí)捷未來(lái)在中國(guó)的銷量,車聚君覺(jué)得只怕年銷10萬(wàn)輛會(huì)成為一個(gè)“坎”了……

比亞迪一年要賣500萬(wàn)臺(tái)車,特斯拉慌不慌?

高增長(zhǎng)能持續(xù)嗎?

比亞迪奪得銷冠,合資的時(shí)代宣告結(jié)束?

對(duì)于比亞迪本次取得的成績(jī),我們應(yīng)該理性看待,不要盲目去捧殺,也不要過(guò)于拔高。

“加價(jià)王”變“促銷王”,雷克薩斯跌落神壇

銷量下滑,電動(dòng)化不順,雷克薩斯怎么了?

產(chǎn)銷差持續(xù)擴(kuò)大,特斯拉賣不動(dòng)了?

為什么一向不愁賣的特斯拉,開(kāi)始出現(xiàn)銷量問(wèn)題了?

特斯拉的“價(jià)格鐮刀”揮向誰(shuí)?

鐮刀揮下,特斯拉是否再次成為那條水中鯰魚(yú)?

多品牌戰(zhàn)略無(wú)效、下調(diào)銷量目標(biāo),長(zhǎng)城汽車失速

長(zhǎng)城汽車正在進(jìn)行產(chǎn)品和組織調(diào)整,能在今年實(shí)現(xiàn)自救嗎?

特斯拉再當(dāng)“卷王”,陶琳否認(rèn)賣不動(dòng)才降價(jià)

特斯拉頻繁降價(jià),到底是不是割韭菜?