充電樁
“八仙過(guò)?！钡钠髽I(yè)們開(kāi)始各顯神通。
平臺(tái)化雖然向來(lái)是滾雪球利器，但對(duì)充電樁這種復(fù)雜的線下產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這杯“美酒”，也容易傷人醉人。
極速充電體驗(yàn)時(shí)刻正在到來(lái)。
根據(jù)規(guī)劃，2025年，深圳市將建設(shè)超充站300座，“超充/加油”數(shù)量比在國(guó)內(nèi)率先達(dá)到1:1。
鋰業(yè)雙雄投資電動(dòng)車企業(yè)，全球最大鋰礦商斥資百億搶礦。
高速路上的充電難問(wèn)題已較此前有了很大改善，部分地區(qū)高峰時(shí)段仍有排隊(duì)現(xiàn)象。
失去了大客戶，又失去了大量訂單，快電的未來(lái)顯得撲朔迷離。
相當(dāng)于把2.4萬(wàn)臺(tái)公共充電樁握在手中。
中國(guó)石油想要躋身頭部企業(yè)行列，其充電樁數(shù)量至少要邁上10萬(wàn)臺(tái)級(jí)別，收購(gòu)普天新能源后仍需再增長(zhǎng)3倍多。
出海，充電樁下一個(gè)增長(zhǎng)故事。
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