汽車
如果你的城市混動(dòng)車限行了，你還會(huì)買嗎？
越來(lái)越多的新能源車企選擇重新?lián)肀Ы?jīng)銷商，但經(jīng)銷模式真的是提振銷量的“良藥”嗎？
這個(gè)昔日的千億巨頭，何以淪落至此呢？
雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體對(duì)智駕的接受度不斷提高，但付費(fèi)的意愿卻在降低。
低價(jià)，汽車進(jìn)化的宿命。
寶馬失去了價(jià)格戰(zhàn)的資本？
質(zhì)保政策不改，二手電車沒(méi)人買。
如果你去年這個(gè)時(shí)間all in了“寶寶巴士”，現(xiàn)在可以考慮退休了。
由于傳統(tǒng)燃油車大多采用經(jīng)銷商也就是4S店銷售模式，車企降價(jià)導(dǎo)致價(jià)格倒掛，即經(jīng)銷商進(jìn)貨價(jià)格高于銷售價(jià)格，最極端的差價(jià)甚至達(dá)到五六十萬(wàn)元。
即便如此，大多數(shù)造車新勢(shì)力們都還處在虧本階段。
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