汽車
淘汰賽加劇。
和11月初沒有公布10月銷售數(shù)據(jù)一樣，哪吒汽車現(xiàn)在也想雪藏11月的數(shù)據(jù)。
進退兩難的供應商。
五年時間從十萬降到千元，背后是激光雷達廠商想“活下去”的掙扎。
回歸到向來只顧默默賣車的特斯拉，突然就供應商付款周期發(fā)聲，明顯意有所指。
通過去線下“拉皮尺”測量，我們得到了小米SUV全網(wǎng)最全的深度信息揭秘。
手車互聯(lián)20年，一場沒有“主角”的技術革命。
拿供應商開刀，比亞迪強勢降本。
用“優(yōu)生”代替“多生”，“合力”才好突圍。
2024廣州車展上，合資車似乎“好起來了”。
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