汽車
昌敬被懟上熱搜也怨不得別人，自創(chuàng)立極石汽車以來，昌敬重心就放在了極石汽車上面；甚至減持石頭科技所得的錢，業(yè)內都猜測是用于極石汽車的發(fā)展。
盡管車企們爭先恐后地推出自己的智駕系統(tǒng)，但要實現(xiàn)智能駕駛技術的全面普及，還有許多挑戰(zhàn)需要克服。
小米SU7 Ultra一發(fā)布就成為了性能車市場上的一款熱門產品。
國產新能源車連續(xù)四年高增長，動了誰的奶酪？
路特斯放棄單一純電路線并開發(fā)插電混動技術。
為了當網紅，周鴻祎有多拼？
事實證明，在利潤下滑、銷量不及預期的遠慮近憂之下，抗拒電動化的豐田必須要醒悟了。
供應鏈的苦，觸目驚心。
短短幾年，自動駕駛軟件架構、技術路線發(fā)生了翻天覆地的變化，端到端視覺智駕這一趨勢到來的時候應該積極去擁抱。
從第48周的銷量情況來說，周銷量榜單的第一梯隊迎來了新玩家小鵬汽車，小米汽車創(chuàng)造了交付以來最高周銷量，智界入榜，整體而言競爭仍十分激烈。
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