汽車
小康股份的新能源汽車能否迎來(lái)“翻身之戰(zhàn)”？
華為智選喜添新客戶。
邊緣化的韓系車，救不活的索納塔。
產(chǎn)品力下滑，“中國(guó)夢(mèng)”難圓。
回顧王傳福的創(chuàng)業(yè)歷程，不得不提兩位天使投資人——呂向陽(yáng)和夏佐全。
從2010年電動(dòng)車企特斯拉上市到2020年，11年間Top10車企中電動(dòng)車企總市值已超傳統(tǒng)燃油車企。
特斯拉掀起CTC技術(shù)浪潮，5大車企扎堆跟進(jìn)。
加速倒向新能源車的除了消費(fèi)者，還有眾多車企。
增長(zhǎng)最快的前三個(gè)領(lǐng)域?yàn)椋赫龢O材料-整體銷售收入增長(zhǎng)296.45%；電解液及材料-增長(zhǎng)211.21%；鋰電池回收-增長(zhǎng)176.98%。
從目前來(lái)看，豐田、本田、通用、福特與大眾等5大國(guó)際汽車廠商巨頭們，并沒(méi)有把燃油車時(shí)代的優(yōu)勢(shì)很好地帶到新能源時(shí)代，尤其是中國(guó)的新能源市場(chǎng)。
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