新能源汽車
倒逼價值鏈利益重新分配。
CEO彼得·羅林森表示，Lucid生產(chǎn)目標符合市場的不確定性，但分析師的目標不夠保守。
新能源時代的失敗者。
資金儲備，是車企們打硬仗的底氣。
對于小鵬汽車，還有更嚴峻的挑戰(zhàn)。
“而從沒造過車，又想要造車的新勢力，汽車行業(yè)可以借鑒一下證監(jiān)會的注冊制改革，從審批逐步過渡到注冊，不能最后把造車資質(zhì)變成股市的‘殼’?！?/p>
資本市場不愛“交個朋友”。
歐洲純電動車的市場競爭將在未來3-5年激化。
對于消費者而言，競爭之下伴隨產(chǎn)品力升級，買到的車或更好或更便宜。
修煉“氫”功突圍之前，打鐵還需自身硬。
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