新能源汽車
技術(shù)成為比亞迪拔升品牌的一條捷徑。
4巨頭銷量持續(xù)增長，2家企業(yè)連續(xù)三個(gè)月負(fù)增長！
從更深的層面來看，傳統(tǒng)燃油車至少在未來三至五年的時(shí)間中還將繼續(xù)主導(dǎo)整個(gè)汽車市場。
在接下來新勢力車企、非新勢力以及傳統(tǒng)燃油車企的混戰(zhàn)下，新能源領(lǐng)域還可能存在更多的變化。
星紀(jì)元系列的兩款新車也在此次活動(dòng)中首次亮相，一款電動(dòng)轎車和一款為電動(dòng)SUV。
今年前兩個(gè)月，日產(chǎn)汽車旗下電動(dòng)車型Ariya的銷量都在百輛以內(nèi)。
誰將為碳酸鋰價(jià)格的這場“炒作”買單？
有很高風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，因而汽車的定價(jià)壓力也會越來越大。
生產(chǎn)資質(zhì)問題難倒了李一男。
“完美”的氫能距離真正的商業(yè)化還有很遠(yuǎn)。
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