新能源汽車(chē)
十年前就押注智能和科技的小鵬汽車(chē)，在新能源賽道苦熬多年后，似乎終于等到能撇去質(zhì)疑，迎來(lái)爆發(fā)的量變節(jié)點(diǎn)。
還有9天，小米汽車(chē)就要發(fā)布。
當(dāng)前的局面似乎已經(jīng)從“要我買(mǎi)”的局面，轉(zhuǎn)變成了“我要買(mǎi)”。
歷史前進(jìn)的答卷中也不只有一種解題思路，一個(gè)全球范圍內(nèi)的大共存時(shí)代就要開(kāi)始了。
揭秘汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里的隱秘角落。
在這場(chǎng)新能源價(jià)格戰(zhàn)面前，沒(méi)有人能獨(dú)善其身。
這幾年，被譽(yù)為“下沉市場(chǎng)之王”的造車(chē)新勢(shì)力哪吒汽車(chē)，銷(xiāo)量經(jīng)歷了過(guò)山車(chē)般的起伏。
對(duì)于車(chē)企們來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)“電池自由”還需努力。
大巴出口，再造一個(gè)“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)”。
理想MEGA的情況有點(diǎn)不太妙。
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