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新能源汽車
新能源汽車輕量化,誰是最終贏家?

迫在眉睫的電動車減負之路。

年終復(fù)盤:新能源車開啟三國殺,“明星”車企領(lǐng)跑、巨頭玩家虎視眈眈

過去一年,行業(yè)的目光皆聚焦于新能源賽道;過去一年,利好與利空皆是新能源汽車賽道現(xiàn)狀。

寧德時代“被迫”與第二梯隊 “貼身肉搏”

一切都有跡可循,冥冥之中注定,在接下來的2022年,動力電池領(lǐng)域?qū)⒉ㄔ圃幾H。

充換電迎政策利好,“十四五”將滿足2000萬輛電動車充電需求

“十四五”末,國內(nèi)將形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

吉利6年前設(shè)立的“小目標(biāo)”,讓比亞迪實現(xiàn)了?

在燃油車時代大放光彩的吉利,為何在新能源賽道命運多舛?

華為、特斯拉盯上了充電樁生意

在這場角逐里,威馬、華為、特斯拉都各有切入點,試圖以此挽回消費者的信心。

2021年度新能源保值率榜:宏光MINIEV奪冠,特斯拉又贏麻了

造車新勢力的“頭部”車企蔚小理中,小鵬和蔚來紛紛上榜。

2022新賽點:傳統(tǒng)車企要向新勢力的舒適圈開炮?

在新勢力的舒適圈內(nèi)“開炮”的傳統(tǒng)車企,又有幾分勝算的可能?