新能源汽車(chē)
品牌形象下降和用戶對(duì)于質(zhì)量的個(gè)性化需求未得到有效滿足是導(dǎo)致用戶滿意度下降的主要原因。
憑借二手新能源，瓜子二手車(chē)還能講出什么新故事？
怎樣在繼續(xù)沖量的同時(shí)，平衡供應(yīng)商利益？
銷(xiāo)量帶來(lái)的是話語(yǔ)權(quán)。
2024年車(chē)企年終銷(xiāo)量決戰(zhàn)已經(jīng)來(lái)到高潮。
不管是“比特斯拉更快實(shí)現(xiàn)盈利”，還是“2026年實(shí)現(xiàn)盈利”，對(duì)蔚來(lái)和李斌來(lái)說(shuō)，都充滿挑戰(zhàn)。
似乎一切都很順利，唯一的問(wèn)題是Northvolt發(fā)現(xiàn)自己造不出電池。
不以走量為目標(biāo)的尊界S800，如何賺取利潤(rùn)？
新賽點(diǎn)來(lái)了。
小米汽車(chē)已完成最初的10萬(wàn)輛交付任務(wù)，又將目標(biāo)從12萬(wàn)輛提升至13萬(wàn)輛。
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