電動汽車
或許如果蔚來能夠摘掉oldmoney的帽子和驕傲，真正把用戶和員工當成與自己平等的“人”，那么蔚來擺脫危機的速度很可能會進一步加快。
無論是在市場保有量、口碑以及售后服務(wù)方面，元寶都有著很長的路要走。
鋰礦賣出20億天價，礦石拍賣也屢創(chuàng)新高。
油車開不起、電車等不起，混動車上位了？
比亞迪任需要盡快補齊短板。
蔚來還會繼續(xù)“失控”下去嗎？
有多家電動汽車制造商近期發(fā)現(xiàn)，投資者最初對他們的熱情正在逐漸蒸發(fā)，最直接的表現(xiàn)就是其股價的大幅波動。
每年還保持著數(shù)十億人民幣巨虧的情況下，蔚來汽車卻停止了增長。
迎戰(zhàn)新能源，豐田不走“正道”。
理想新推出的L9可能無法承擔起“豪車平替”的夢，或只是一個說給資本市場聽的故事。
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