鋰礦
中創(chuàng)新航One-Stop電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，LG新能源首季度利潤翻番，電池級碳酸鋰價格漲至19萬元附近。
該公司第一大股東為若羌志存新材料，間接隸屬于志存鋰業(yè)；第二大股東為樓蘭新能源，隸屬于特變電工。
此次交易終止前，MIN成為了ESS的股東，每股收購價高于天齊鋰業(yè)此前報價。
亮眼出口數(shù)據(jù)以及上海車展，對市場信心有所提振。
鋰鹽廠庫存累庫，僅依賴幾家鋰鹽企業(yè)停產(chǎn)，挺價意義不大。
今年或成為國內(nèi)鋰電池行業(yè)的洗牌年；快充是電動車發(fā)展需要解決的最后瓶頸。
市場早已開始用腳投票。
如果鋰價跌到20萬元以下，該計劃對整車商的吸引力將大打折扣。
寧德時代首次設(shè)立礦產(chǎn)資源板塊，其已參與十余項電池礦產(chǎn)項目的開發(fā)及運(yùn)營，其中近一半為鋰礦資源。
歐盟所認(rèn)定的的30種關(guān)鍵原材料中，有19種中國是主要出口國。
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