鋰礦
貿(mào)易商、浮選廠存在推漲鋰價(jià)的情緒，不愿低價(jià)售貨，但下游高價(jià)接貨意向不大，雙方博弈。
贛鋒鋰業(yè)5億元認(rèn)購海外鋰業(yè)公司股權(quán)，寧德時(shí)代麒麟電池極氪001車型完成交付，恒力石化首條鋰電池隔膜產(chǎn)線貫通。
鋰精礦作為鋰產(chǎn)業(yè)的最上游環(huán)節(jié)，依然保持著較為穩(wěn)定的價(jià)值水平。
宜賓市預(yù)計(jì)今年全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將突破1200億元。
該公司購買了一處鋰礦探礦權(quán)，可能擁有400萬噸碳酸鋰當(dāng)量，足以滿足約5000萬輛電動(dòng)汽車的電池需求。
市場供大于求的局面尚未完全扭轉(zhuǎn)。
復(fù)盤這一輪鋰的“瘋?！笔校┬枋Ш馀c周期錯(cuò)配是根本原因。
企業(yè)惜售挺價(jià)，下游剛需采購跟進(jìn)，買漲不買跌的氛圍引導(dǎo)價(jià)格上漲。
特斯拉在美首座鋰精煉廠開工，松下推遲4680電池量產(chǎn)時(shí)間，寧德時(shí)代國內(nèi)市占率創(chuàng)一年新低。
該廠電池級鋰可滿足100萬輛電動(dòng)汽車使用，產(chǎn)量大于目前北美其余精煉廠的總和。
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