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小米汽車
被動降價接近尾聲,AI手機決定小米“拐點”

目前情況來看,手機業(yè)務(wù)正趨于穩(wěn)定,這顯然為造車業(yè)務(wù)提供了較好的內(nèi)部環(huán)境,且Q4應(yīng)該是判斷“拐點”的最佳時機。

小米汽車:左側(cè)百度,右側(cè)華為

小米汽車,小米的想象力。

汽車早報|小米汽車將進行第二次冬測 勞斯萊斯閃靈中國車主平均年齡37歲

哪吒汽車將于12月起在土耳其銷售U系列;阿維塔12上市6天大定突破1.5萬輛

小米三季度研發(fā)支出創(chuàng)紀錄,汽車量產(chǎn)在即累計投入至少70億

高昂的研發(fā)支出已經(jīng)成為各汽車品牌常態(tài)。

雷軍“賭命”,小米汽車來晚了嗎?

實力決定下限,賽道決定上限。

小米汽車沒有超出預(yù)期

小米汽車一出生即將陷入價格戰(zhàn)的泥淖,它的相對優(yōu)勢則在于,當前市場上的諸多玩家已在價格戰(zhàn)中疲憊不堪。小米汽車在定價策略上,資金儲備上有后發(fā)優(yōu)勢。

汽車早報|小米汽車尚未完全解決生產(chǎn)資質(zhì) 法拉第未來計劃在中東發(fā)布下一步戰(zhàn)略

雷諾首席執(zhí)行官計劃出售日產(chǎn)汽車股份以籌資發(fā)展計劃;Cruise任命新首席行政官并展開安全評估