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造車(chē)新勢(shì)力
新勢(shì)力的“虧損”常態(tài),即將要被打破?

對(duì)于剛剛走過(guò)7、8年時(shí)間的“蔚小理”們來(lái)說(shuō),盈利的拐點(diǎn)真的到了嗎?

吉利汽車(chē),進(jìn)入“綻放期”?

吉利新能源的“三駕馬車(chē)”成色幾何?

“蔚小理”失速,“哪零”上位,新勢(shì)力大洗牌?

二線(xiàn)品牌真要逆襲了?

飛凡汽車(chē)舊車(chē)型無(wú)法交付遭投訴,新車(chē)年度交付目標(biāo)存挑戰(zhàn)

目前在飛凡汽車(chē)官網(wǎng),已只有R7和MARVEL R兩款車(chē)型在售。

蔚小理真成了“磨刀石”?

壓力來(lái)到了新勢(shì)力一邊。

造車(chē)新勢(shì)力江湖生變,“蔚小理”守擂難

蔚小理的優(yōu)勢(shì)在于起步早、有先發(fā)優(yōu)勢(shì),缺點(diǎn)是資金和技術(shù)積累不足。

特斯拉關(guān)閉中國(guó)首家門(mén)店,轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)能否成造車(chē)新勢(shì)力降低成本新趨勢(shì)?

關(guān)閉在華首家門(mén)店,對(duì)特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)售及渠道拓展模式可能具有某種象征意義。

10月造車(chē)新勢(shì)力市場(chǎng)格局再變,小鵬汽車(chē)同環(huán)比跌幅第一

中長(zhǎng)期來(lái)看,與其說(shuō)是車(chē)型之間的競(jìng)爭(zhēng),不如說(shuō)是背后供應(yīng)鏈體系間的競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉再降價(jià),新勢(shì)力大逃殺

鯰魚(yú)終于長(zhǎng)成了鯊魚(yú),新勢(shì)力的突圍賽進(jìn)入了決賽階段。

極氪首款MPV上市,售價(jià)49.9至58.8萬(wàn)元,明年1月交付

極氪009的零百加速為4.5秒,安聰慧稱(chēng)其為“史上最快MPV”。