制造業(yè)
時(shí)代變了，年輕人依舊追趕著潮水。
未來整機(jī)商的利潤將保持在一個(gè)較低水平，企業(yè)應(yīng)該更為注重質(zhì)量和降本。
慈溪生產(chǎn)了全球約60%的小家電。
東莞正式擁有了螺旋槳通用飛機(jī)整機(jī)制造能力。
日本制造，即使不是衰敗，顯然已過了巔峰。
本屆工博會(huì)的展商數(shù)量、展覽面積、首發(fā)展品、觀展人次均創(chuàng)新高。
最終目的應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、成本和交期三者的改善。
制造業(yè)是入圍企業(yè)最多的行業(yè)，達(dá)264家。
從更大的視角來看，這一次工會(huì)與汽車制造商之間的對(duì)峙，實(shí)際上是一場(chǎng)美國汽車制造業(yè)在市場(chǎng)大環(huán)境下的變局。
隨著生產(chǎn)線效率的提高，工廠能耗和碳排放也將隨之降低。
 |
|
