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動力電池
鈣鈦礦已成風(fēng)口?汽車巨頭長城、比亞迪都來了

鈣鈦礦技術(shù)給新入局者帶來了更大想象空間。

背靠比亞迪小米,這家公司折戟科創(chuàng)板后奔赴港股?

“一切都還在探討中,但還沒有最終確認(rèn)?!?/p>

動力電池三次大洗牌

大浪淘沙時代,垮臺的垮臺,成長的成長。

大圓柱電池賽道擠滿選手,這家企業(yè)獲10億融資

新老玩家的入局和擴(kuò)產(chǎn)讓大圓柱賽道愈發(fā)熱鬧,但另一方面,難以量產(chǎn)和市場需求尚不明朗等一系列難題也在給行業(yè)加速降溫。

電池50ETF(159796)近3日連續(xù)吸金,合計(jì)超2200萬元

電池50ETF(159796)上漲0.32%,最新價報0.62元,近3日連續(xù)吸金,合計(jì)超2200萬元,最新規(guī)模超10億元。

電池ETF(561910)、半導(dǎo)體設(shè)備ETF(561980)雙雙紅盤震蕩,機(jī)構(gòu)普遍看好后市科技成長風(fēng)格表現(xiàn)

2023年11月17日,兩市平盤震蕩,高成長板塊再度活躍。截至10時55分,電池ETF(561910)、半導(dǎo)體設(shè)備ETF(561980)分別漲0.59%、0.29%,二者近期凈流入明顯活躍。北向資金盤中凈流出速度放緩。

年內(nèi)新低,比亞迪10月市占率降至26.23% | 動力電池月度排名?

寧德時代占據(jù)超四成市場份額,穩(wěn)居榜首。

小米鋰電布局再下一城

一方面進(jìn)行投資,一方面小米電池研發(fā)也在緊鑼密鼓進(jìn)行中。

同比增四成多,前三季度全球動力電池裝車量創(chuàng)新高

其中,9月全球動力電池裝車同期增長4%,環(huán)比下滑13.9%。

不再是日韓主導(dǎo),中國動力電池崛起

從國內(nèi)走向海外,從產(chǎn)品出口到技術(shù)輸出,中國動力電池已然進(jìn)入新的發(fā)展階段。