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停產(chǎn)風(fēng)波背后，被策劃的和被隱瞞的。

理想新車L8或?qū)⒂忠齼?nèi)部競爭。

理想汽車又一次傷了車主們的心。

傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型勢成，二線“新勢力”后來居上，令中國新能源汽車格局為之一變。

哪吒和零跑汽車銷量的突圍與其選擇大眾化路線密不可分。

這一次，理想汽車著實(shí)讓外界又泄了一口氣。

新勢力出海，誰賺錢、誰陪跑？

凈虧逾6億，預(yù)計(jì)三季度交付不到3萬輛。

杭州某極星4S店銷售人員向界面新聞表示，據(jù)他了解，目前更換整個(gè)電池組的價(jià)格大概在40萬元左右，具體價(jià)格該門店無法查詢。

就連理想自己，對下季度表現(xiàn)的預(yù)期都很保守。