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理想汽車
美國造車新勢力Lucid股價創(chuàng)下歷史新低,賣一輛車虧損超200萬元

目前Lucid仍手握52億美元現(xiàn)金,但預(yù)計到2024年,Lucid需要支出接近70億美元。

增程不容二虎

誰是誰的墊腳石?

理想和最兇險的

李想該擔(dān)心什么?

汽車早報|特斯拉三季度或交付45.5萬輛汽車 大眾汽車放棄在德國沃爾夫斯堡增建新工廠

9月問界新M7大定3萬輛;零跑汽車兩子公司注冊資本增加23億元

50萬輛車率先沖線,理想?yún)s無奈進入“技術(shù)熊”

理想銷量大增,盈利預(yù)計將持續(xù)增厚,王興等創(chuàng)投是否應(yīng)該持有才對?

汽車早報|三菱回應(yīng)在華停產(chǎn) 集度汽車武漢公司增資至3億美元

兩部門發(fā)文延續(xù)實施二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策 ;雷諾宣布與合作伙伴終止聯(lián)合采購協(xié)議

美團王興的心中還有理想嗎?

作為僅次于創(chuàng)始人李想的第二大股東,王興頻頻減持理想股票究竟是為什么?

截至去年底汽車市場召回量已占保有量三成,監(jiān)管部門考慮將“沙盒監(jiān)管制度”納入法規(guī)

到2022年底,我國的汽車召回已經(jīng)高達2628次,涉及近1億輛汽車。這意味著,市場召回的車輛已經(jīng)占到保有量的30%。

新款小鵬G9售價直降5萬元,明年進軍德國市場

在過于復(fù)雜的配置及車型選項招致非議后,小鵬選擇通過組織調(diào)整、人才招聘、研發(fā)聚焦和渠道優(yōu)化以找回市場份額。

王興再度減持理想汽車,今年已累計套現(xiàn)超7億港元

這是王興今年第二輪密集減持理想汽車,上一輪持續(xù)時間更長、力度也更大。