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寧德時代
寧德時代麒麟電池首批落地車型發(fā)布

極氪009將成為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型。

欣旺達EVB宣布完成80億元A輪融資,領(lǐng)先行業(yè)的增速能否推動其顛覆“寧王”霸權(quán)?

欣旺達領(lǐng)先行業(yè)的增速,已經(jīng)撕開了動力電池行業(yè)的原有格局。

寧德時代“干兒子”金祿電子今天IPO了

值得一提的是,寧德時代不僅撐起了金祿電子營收的半壁江山,更是悄悄重注后者。

【特寫】動力電池之都,這座城市吸引來了產(chǎn)業(yè)、生意和年輕人|新能源產(chǎn)業(yè)圖志①

動力電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展正在為這座傳統(tǒng)工業(yè)強市持續(xù)注入新鮮血液。

寒氣侵襲寧德時代?

國內(nèi)車企逃離,北美建廠擱淺。

寧德時代上半年營收突破千億,二季度凈利增速轉(zhuǎn)正

二季度毛利率為21.8%,較一季度提高七個百分點。

比亞迪VS寧德時代 電池供應(yīng)爭奪戰(zhàn)越演愈烈

刀片電池一小步,弗迪電池的一大步。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 比亞迪在宜春布局鋰礦 小米汽車敲定動力電池供應(yīng)商

贛鋒鋰業(yè)表示鋰鹽價格2至3年后或逆轉(zhuǎn)向下,寧德時代四川電池工廠因限電停產(chǎn),欣旺達動力電池業(yè)務(wù)融資80億元。

全球動力電池格局生變:中國廠商霸榜、日韓廠商緊追不舍

中國動力電池廠商在全球市場上的話語權(quán)越來越重。