小鵬汽車(chē)
面對(duì)新一輪價(jià)格戰(zhàn)，小鵬汽車(chē)還有何“底牌”？
作為造車(chē)新勢(shì)力中的“造人”激進(jìn)派，“第三增長(zhǎng)曲線(xiàn)”的野望會(huì)不會(huì)影響“造車(chē)”的基本盤(pán)，也許小鵬講好盈利故事是關(guān)鍵。
新一代P7能不能賣(mài)好，至關(guān)重要。
Q1營(yíng)收同比翻倍暴漲近百億，上半年要賣(mài)20萬(wàn)臺(tái)車(chē)。
本屆車(chē)展上，超過(guò)200名海外小鵬經(jīng)銷(xiāo)商從全球各地趕赴參會(huì)。
索尼、英特爾、Momenta以及Mobileye等都是首次參加上海車(chē)展。
降本增效，各家公司有自己的策略。
這些車(chē)型可能成為近兩年的風(fēng)向標(biāo)。
信心回來(lái)了，挑戰(zhàn)還在。
未來(lái)三年，小鵬預(yù)計(jì)將在歐洲推出更多產(chǎn)品以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
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